El Tuning a través de los años

Hace cuarenta años, en aquellos días en los que la idea del tuning aún no había surgido, “Making Cars Go Faster“ (Hacer que los coches sean más rápidos) era el título de un libro escrito por Gerd Hack que fue muy respetado por los entendidos. El libro examinaba métodos de aumentar la eficiencia y potencia de un carburador Weber de doble cuerpo, añadiendo un eje de levas más agresivo y limpiando los conductos interiores o – lo que fue bastante dudoso al principio – añadiendo un deflector frontal para afinar el tantas veces discutido coeficiente de deriva, y por lo tanto la velocidad máxima. Esta era ya pasó para los individuos apasionados del tuning; la modificación de los tan complicados sistemas de inyección es un terreno que ha pasado a manos de expertos con mucho entrenamiento, y lo único que les queda a los tuneros privados es el trabajo de pintura. Sólo el deflector ha sobrevivido al paso del tiempo y – ahora muy aumentado de tamaño - se ha convertido en una herramienta favorita del tuning.

¿Ya no es tan divertido el tuning?

No lo creas. Hacer que los coches sean más rápidos no es el principal tema para los tuneros, especialmente desde que incluso los coches de serie de hoy en día son generalmente mucho más rápidos que lo que permiten los pocos tramos libres que quedan en las autopistas. En su lugar los tuneros de hoy persiguen la tarea de hacer los coches más personales. En el año 2007 la idea de tunear se enfoca a la individualidad, exclusividad, originalidad, estilo de vida e imagen. Lo esencial es la imagen. Hacer que tu coche sea distinto y único, mantenerse alejado de la uniformidad en las carreteras y ser capaz de divisar tu coche en un aparcamiento. Tuning como expresión de una filosofía positiva – Yo y mi coche o incluso mejor: ¡Yo soy mi coche!

¿Las Ruedas del Mundo!

Pero mientras hablamos de tuning, hay una modificación que puede aportar el cambio más duradero a cualquier vehículo y, contabilizando alrededor del 80% de todos los gastos en tuning, es con mucha distancia el más popular: la combinación de llantas más grandes y ruedas más anchas. Elígelas, alinéalas y atorníllalas: no hay forma más rápida para mejorar la imagen – y de paso la respuesta en la carretera – de un coche.